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穆迪将交行评级将为“垃圾”因储户资金日益搬离?

2020-03-25 14:15:10

穆迪表示,将评级从Baa 3下调至Ba1。鉴于其对批发融资的高度依赖,该行的评级从投资级降至垃圾级。近年来,中国储户越来越多地远离存款账户,中型银行不得不更多地依赖昂贵且动荡的批发融资。

穆迪表示,鉴于交通银行对成本高昂且波动较大的批发融资的高度依赖,将其评级由Baa3下调一个级别至Ba1。交行的评级因此由投资级跌到垃圾级。

谈到降级导致的降级问题,中国银行(中国银行)是中国第五大银行,他说:

对交通银行基础信用评估(BCA)的调降,是因为和其他中国国有银行相比,其融资状况更弱,在市场融资成本上行的环境中其盈利能力面临压力。

穆迪所提原因的背景是,近年来中国储户的资金日益搬离存款账户,对于中型银行来说,也不得不更加依赖非存款性资金,这种资金来源则主要是银行间货币市场。

然而,获得此类资金的成本远远高于传统存款人的成本,通常是易失性的,尤其是在流动性紧张的情况下。

此外,与传统的存户存款相比,这种货币的粘性要小得多。传统储户存款以货币市场基金和理财产品的形式存在,可以随时转移到其他投资工具。

中国央行上月底公布的人民币信贷资产负债表也显示,7月份,中国家庭的活期存款和流通货币减少了3万亿以上。定期存款已经吸收了近40%,高达54%的非银行金融机构.

穆迪说,到2017年6月底,中国银行批发融资占有形资产的34%。到2015年底,这一比例仅为26%。

穆迪还表示,今年上半年的平均利息负债成本比去年同期高出10个基点。此外,交通银行今年上半年资产年度收益率仅为0.91%,较上年同期下降9个基点。

穆迪(Moody‘s)表示,如果该银行的状况有所改善,它将提高评级,具体如下:

第一,融资状况改善,批发融资对有形资产的占比降到25%以下;

第二,其盈利能力,以资产收益率衡量,提升到1.0%以上;

三是资产、资本、流动性质量稳定;

第四,遏制了我国经济杠杆的增长,控制了我国影子银行的风险,从而改善了我国的商业环境和宏观形势。


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