故城股票交流群

三季度经济数据陆续出炉 PPI、CPI剪刀差扩大

2019-08-10 13:00:57

2017年第三季度的经济数据陆续出炉。根据国家统计局10月16日发布的数据,9月份消费价格同比增长1.6%,比前一个月下降0.2个百分点。同时,我国9月份M2、社会融资、新增人民币贷款情况均好于预期,前9个月全国金融运行总体情况良好。第三季度的宏观经济数据也将在9月份公布。据社科院报告,2017年第四季度国内生产总值增长6.7%,中国经济稳步发展。

中国社会科学院定量研究所经济系统分析部主任楼峰表示,上游行业的竞争要加强,民营企业可以进入,这样可以解决上游原材料和能源价格上涨过快的问题。

中国消费品企业面临压力。

“调研中发现很多企业的上游原料涨价明显,但是终端产品难以涨价。”2017年10月16日,中国社科院数量所经济系统分析室主任娄峰,在分析目前的经济形势时说。

数据显示,9月份消费者价格指数同比增长1.6%,比前一个月下降0.2个百分点。但与去年同期相比,工业生产者价格(PPI)同比上涨6.9%,比上月增长0.6个百分点。

九月份,消费物价指数与消费物价指数的差距在九月份上升了5.3个百分点。这比过去5个月以来大约4个百分点的表现更为明显。原因是许多上游价格上涨过快,但下游很难消化。9月份,纸和纸制品、黑色金属冶炼和轧制加工(钢)和化纤制造业的价格同比分别上涨13.8%和31.5%。然而,制造业、铁路、船舶、航空航天和其他运输设备的出厂价格同比分别上涨了0%和1.1%。

10月16日,北大经济所常务副所长苏剑认为,要注意,目前上游产品涨价本身不是实际需求带动的,而是减少供给导致的。下一步实施去产能的产业结构调整时,要靠市场进行调节,少用行政手段调节。

PPI,CPI剪切差扩大。

21世纪经济报道记者获悉,2017年PPI与CPI之间价格剪刀差最初比较大,2月达到了7个百分点。随后在3、4月分别缩小到6.9、4.2个百分点。5、6月份则进一步缩小到4个百分点以内。但是到了7、8月上述剪刀差分别扩大到4.1、4.5个百分点,9月进一步扩大到5.3个百分点。

两者之间存在巨大差距的关键原因是,PPI在下半年没有放缓同比增长。例如,去年PPI较上年同期上升,2016年9月PPI上升0.5%,2016年12月上升5.5%。

考虑2016年下半年PPI基数高的因素,本来2017年下半年PPI同比涨幅正常情况下应该是放缓的。但是实际情况是,PPI同比涨幅反而从5-7月的5.5%,扩大到9月的6.9%。

中国社会科学院经济系统分析室主任"为什么会发生这种事,"峰表示,在过去,尤其是过去,终端消费中的消费没有显著增加,甚至抑制了某些消费,这使得终端中的产品难以消费,因为过量难以提高。

研究还发现,许多中小型企业增加了成本。"所以改革,或者放开行业的投资,具有很好的竞争优势。"说。

根据国家统计局的数据,9月份PPI同比增长6.9%,比前一个月上升0.6个百分点。生产资料价格上涨9.1%,生活用品价格上涨0.7%。

在主要行业中,涨幅扩大的有黑色金属冶炼和压延加工业(钢铁),上涨31.5%;有色金属冶炼和压延加工业,上涨20.2%;化学原料和化学制品制造业,上涨10%;非金属矿物制品业,上涨9.8%。

在煤炭开采和洗涤、石油加工、石油和天然气生产中,收益下降,但仍不低,价格分别上涨28.6%、16.4%和14.2%。7个部门对PPI的综合影响约为5.6个百分点,占总增长的81.2%。

苏剑指出,目前钢铁等领域价格上涨快,可能表明实际钢铁的过剩情况没有想象的那么严重。其价格上升本身不是实际需求增加,而可能是供给减少导致的。

上游价格很难向下输送。

PPI和CPI同比增长的一个重要原因是上游生产资料的价格难以在下游进行。

事实上,这种情况可以反映在PPI领域。例如,今年9月份,生产资料价格同比增长9.1%,影响到工业生产的整体价格水平增长约6.7个百分点。去年同期相比,生活费上涨了0.7%,影响了工业生产者价格指数的整体水平上升了约0.2个百分点。

其中采掘工业价格上涨17.2%,原材料工业价格上涨11.9%,加工工业价格上涨7.3%。耐用消费品价格持平(涨跌幅度为0)。这就是说,上游产品涨价,基本上在最终端无法传导,甚至是价格下降。

汽车、家电和铁路设备就是例子。9月最上游的黑色金属矿采选业(铁矿石)出厂价格同比涨幅是13.5%,到了黑色金属冶炼和压延加工业涨幅是31.5%。但是汽车制造业价格同比涨幅是0,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业价格涨幅是1.1%,计算机、通信和其他电子设备制造业出厂价格是同比下降0.7%。

10月16日,汽车咨询专家委员会张志勇认为,尽管上游成本涨价明显,但是汽车业本身不敢涨价,只能加大上游成本的消化力度。比如随着智能网联等技术的发展,钢材占整个汽车产品中的比重在下降。

另外汽车在整个产业的生产效率管理效率在不断的提高,这也使得汽车产品的价格有下降的空间。整个汽车产销的规模不断放大,结果单车生产成本不断下降。另外要占据市场,比如实施好的价格策略。

“过去,中国的汽车市场是卖方市场,现在是买方市场。从供过于求到供过于求的转变决定了汽车产品的价格,由于市场需求,价格很难上涨。”张志勇说。

但是也不能说任何上游成本下游必须消化,很多是无法消化的。比如原油价格上升后,下游的成品油价格必须上升,相应带动化工产品上升。而这会带动农产品成本上升。

东方农业咨询公司分析师马文峰说,今年氮肥价格上涨了20%以上,这将给明年的成本上涨带来压力。

但是在短期内,农产品价格难以上升。因为像稻谷、小麦价格国内价格比国际高约30%,今年国家将稻谷收购价格下调,导致稻谷价格有下行压力。在全年稻谷和粮食产量下降后,才会有价格上升的可能。“短期粮食等食品价格仍会平稳,但是石化等产品涨价,会从长期带来农产品价格上升。”他说。

根据了解,目前化肥等产品原料来自化工产品。今年9月石油和天然气开采业出厂价格同比涨了14.2%,石油加工、炼焦和核燃料加工业出厂价格涨了16.4%。9月下游的化学原料和化学制品制造出厂价格涨了10%,化学纤维制造业出厂价格涨了10.9%。

娄峰认为,上游部门要增加竞争,私营企业可以进入,可以解决上游原材料和能源价格过快上涨。

楼峰表示,中国的PPI和CPI同比增长6%,全年同比增长1.7%,剪刀仍然很宽。2017年全年的GDP增长约为6.8%。然而,由于大多数中小型企业处于下游竞争领域,很难消化上游成本增长的压力,其生产发展仍处于压力之下。


Copyright © 故城股票交流群@2017